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技術(shù)資料

深孔加工的高效解決方案

2014-05-06 09:25:01

在汽車零部件的制造成本中,刀具費用所占的比例雖然只有百分之幾,但汽車制造商們?nèi)匀惶岢隽私档偷毒叱杀镜囊蟆?/span>

就刀具本身而言,通過提高自身的加工效率、延長使用壽命可以降低其在生產(chǎn)成本中所占的比例。為縮減過去占制造成本15%~20%的切削液成本,干式、半干式切削得到逐步推廣,開始替代傳統(tǒng)的濕式切削。與此同時,刀具制造廠商開始將適應(yīng)干式、半干式切削的刀具商品化,以進一步降低零部件的制造成本。

在切削刀具中,孔加工用的鉆頭尤其不易實現(xiàn)干式、半干式切削。進行干式加工時,由于不能通過使用冷卻劑達到冷卻與潤滑的效果,致使切削部位的溫度會迅速上升,使刀刃急劇磨損,刀具壽命急速縮短。特別是在切削熱易蓄積的孔加工中,熔結(jié)在刀具上的被加工材料脫落后會造成刀刃的顯著損傷,再加上缺乏冷卻液的排屑功效,切屑堵塞很容易造成鉆頭折斷,使加工不穩(wěn)定。令人遺憾的是,至今為止,孔的干式加工的實用化仍未能實現(xiàn)。

目前,除了鋁合金、耐熱合金材料的加工之外,采用最少量冷卻劑的半干式加工正在得到推廣和普及,在深孔加工中也已開始得到采用,如至今仍很難加工的L/D=10以上的深孔已經(jīng)能夠用非步進法進行加工了。

以往的深孔加工主要使用高速鋼鉆頭、槍鉆。為了避免孔彎曲而采用小進給方式加工,為防止切屑堵塞而采用步進方式加工,致使生產(chǎn)效率一直很低?,F(xiàn)在,這個問題已經(jīng)得到了解決,NACHI公司開發(fā)出的可實現(xiàn)高效、高質(zhì)量加工的硬質(zhì)合金整體鉆頭(如圖1所示),目前在汽車制造業(yè)已經(jīng)得到應(yīng)用。


圖1 深孔加工用硬質(zhì)合金整體鉆頭

1.      這種硬質(zhì)合金整體鉆頭的特點是獨特的槽形設(shè)計使得鉆頭的剛性更好;

S型切刃形狀通過中間的凹形可以強制性使切削碎屑卷曲并將其切斷,切屑短而小,加工L/D>20的深孔時不需步進進給,可實現(xiàn)連續(xù)進給,一次完成加工。

當加工球墨鑄鐵時,如圖2所示,使用普通鉆頭切削,當L/D=5.3時就會因切屑堵塞鉆頭發(fā)生折斷現(xiàn)象而無法繼續(xù)加工下去。而采用最新的深孔加工用硬質(zhì)合金整體鉆頭,L/D=25的深孔也可用非步進進給方式實現(xiàn)穩(wěn)定加工,且未見切削動力消耗的上升。

圖2 切削性能比較

圖3 與以往加工方法的比較(加工時間)

圖3所示的是最新深孔加工用硬質(zhì)合金整體鉆頭與以往的深孔加工用鉆頭切削時間的對比情況。采用直徑為直徑6mm的內(nèi)冷型鉆頭,加工孔深為150mm的深孔,分別采用各自推薦的常規(guī)切削條件進行加工。結(jié)果顯示,整體硬質(zhì)合金鉆頭的加工時間大約是以往加工方式的1/5(與槍鉆相比)~1/10(與高速鋼鉆頭相比)大幅提高了生產(chǎn)效率。

 圖4  加工實例(曲軸加工)

圖4所示的汽車零部件的曲軸上有一斜且深的潤滑用油孔,以往采用高速鋼鉆頭或槍鉆加工。為了提高加工效率,建立經(jīng)濟、靈活的柔性生產(chǎn),可采用加工中心組成生產(chǎn)線,并使用硬質(zhì)合金整體鉆頭。在考慮到保護環(huán)境問題的同時,此零件的加工采用半干式加工替代了濕式加工。半干式加工時工具的壽命可達72m/reg,相對于傳統(tǒng)工具而言提高了1.8倍。即使是與濕式加工相比較,也可以得到同等以上的壽命。

同時,在如下條件的連桿加工中:

□ 被加工材料:碳素鋼S55C

□ 鉆頭直徑:直徑6mm,內(nèi)冷型

□切削參數(shù):Vc=80m/min,fr=0.2mm/r

□ 孔深:126mm

此鉆頭的使用與以往的工具相比較,使用壽命增加了1.5倍。

預(yù)計深孔加工用鉆頭的需求將進一步增加,因為深孔加工用鉆頭的誕生是與由專機生產(chǎn)線向以加工中心構(gòu)成的FTL(柔性傳動生產(chǎn)線)轉(zhuǎn)變的發(fā)展趨勢相吻合的。

現(xiàn)在,鋁加工的半干式切削在部分用戶中已經(jīng)得到使用。但為得到更長的使用壽命,尚在進一步改進其結(jié)構(gòu)形狀的進程中,并在考慮采用DLC(類金剛石)物理涂層等措施。

為進一步減輕汽車的重量,鋁材的用量還將不斷增加。在不遠的將來,人們就能看到適用于鋁材加工的各種鉆頭了。